一款專用于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)電動(dòng)汽車直流充電機(jī)的便攜式儀器，其直流電壓測(cè)量高達(dá)1150 V，直流電流測(cè)量高達(dá)300A，直流電能具有0.05 級(jí)/ 0.1 級(jí)兩種規(guī)格可選。儀器可搭配TK4710直流阻性負(fù)載完成直流充電機(jī)的計(jì)量特性測(cè)試、互操作性測(cè)試、通訊協(xié)議一致性測(cè)試、驗(yàn)收檢驗(yàn)和運(yùn)維檢驗(yàn)等。

一、專用于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)電動(dòng)汽車直流充電機(jī)的便攜式儀器的產(chǎn)品特點(diǎn)

（1）高準(zhǔn)確度：采用寬頻交直流電流比較儀技術(shù)，與分流器相比熱電勢(shì)影響極小，且準(zhǔn)確度高。

（2）直流紋波測(cè)量：測(cè)量動(dòng)態(tài)范圍寬，可檢測(cè) 1 kHz 以下交流紋波。

（3）電量波形顯示：實(shí)時(shí)充電曲線 U(t)、I(t)、P(t)、E(t) 顯示并記錄等。

（4）環(huán)境溫度測(cè)量：自帶測(cè)溫傳感器，用于測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度，以修正工作誤差。

（5）時(shí)鐘校驗(yàn)功能：內(nèi)置衛(wèi)星授時(shí)模塊，實(shí)時(shí)時(shí)鐘顯示，并對(duì)充電機(jī)的北京時(shí)間對(duì)時(shí)。

（6）集成化：內(nèi)置充電控制導(dǎo)引電路、電池電壓模擬器、BMS 模擬器、CAN 報(bào)文采集、波形采集等

模塊，無(wú)需額外連接設(shè)備，可有效提升檢測(cè)效率；

（7）數(shù)據(jù)采集：內(nèi)置 8 通道高速數(shù)據(jù)采集模塊，可以采集充電樁輸出電壓、充電電流、車輛電池電

壓、CC1、輔助電源等參數(shù)和波形，并和 CAN 報(bào)文統(tǒng)一時(shí)基，保證長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行零數(shù)據(jù)丟失。內(nèi) 置 CAN 通訊報(bào)文采集模塊，可以實(shí)現(xiàn) CAN 總線報(bào)文采集記錄，并和電壓電流等參數(shù)采集同步時(shí) 間，實(shí)現(xiàn)報(bào)文和數(shù)據(jù)波形的同步采集；

（8）內(nèi)置車輛控制導(dǎo)引電路：具備 DC+、DC-、PE、S+、S-、CC1、CC2、A+、A-等回路連接線的通 斷功能和標(biāo)準(zhǔn) BNC 接口，實(shí)現(xiàn)車輛直流充電接口電路故障模擬。內(nèi)置 R4 電阻仿真模塊，電阻調(diào) 整范圍420 Ω～6800 Ω，步進(jìn) 1 Ω。各觸點(diǎn)均帶有通斷開(kāi)關(guān)，可實(shí)現(xiàn)觸點(diǎn)通斷狀態(tài)仿真模擬。

（9）絕緣電阻模擬：可完成充電機(jī)絕緣狀態(tài)模擬，電壓接入范圍 0 V～800 V，電阻調(diào)整范圍 10 kΩ～1 MΩ，步進(jìn)1 kΩ，用于模擬充電樁正負(fù)極絕緣故障。

（10）電池模擬器：輸出電壓 0 V~1000 V，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車 BMS 模擬。

（11） 高可靠性：電流回路中無(wú)開(kāi)關(guān)、繼電器等機(jī)械觸點(diǎn)，2 倍額定電流過(guò)載 5 s 不損壞，可靠性高。

（12） 操作顯示：采用高清液晶觸摸彩屏，在陽(yáng)光下可視，界面直觀、操作便捷。

（13）自動(dòng)測(cè)試：配 Ethernet、WIFI、USB、CAN-BUS 接口及上位機(jī)軟件，便于組建自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)。

（14）供電：支持市電輸入、內(nèi)置鋰電池和槍頭取電三種模式，可保證現(xiàn)場(chǎng)長(zhǎng)期可靠運(yùn)行。

（15）配便攜式儀器箱，抗震及電氣防護(hù)等級(jí)高，非常方便攜帶至現(xiàn)場(chǎng)。

二、專用于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)電動(dòng)汽車直流充電機(jī)的便攜式儀器的參考標(biāo)準(zhǔn)

（1）GB/T 18487.1-2015《電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第 1 部分：一般要求》

（2）GB/T 20234.1-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 1 部分：通用要求》

（3）GB/T 20234.3-2015《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第 3 部分：直流充電接口》

（4）GB/T 27930-2015《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》

（5）GB/T 34657.1-2017《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范第 1 部分：供電設(shè)備》

（6）GB/T 34658-2017《電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試》

（7）GB/T 29318-2012《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電能計(jì)量》

（8）JJG 1149–2022《電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)檢定規(guī)程》

（9）NB/T 10901-2021《電動(dòng)汽車充電設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范》

三、專用于現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)電動(dòng)汽車直流充電機(jī)的便攜式儀器的主要應(yīng)用

四、檢測(cè)項(xiàng)目

五、電動(dòng)汽車直流充電機(jī)測(cè)試儀器外觀

六、技術(shù)規(guī)格

（一）直流電壓測(cè)量 DCV

（1）測(cè)量范圍：30 V～1150 V，手動(dòng)/自動(dòng)量程換擋

（2）紋波測(cè)量不確定度(k = 2)：0.05%*RG,有效值；帶寬：≤ 1 kHz

（二)直流電流測(cè)量 DCI

（1）測(cè)量范圍：0.5 A～300 A，手動(dòng)/自動(dòng)量程換擋

（2）紋波測(cè)量不確定度(k = 2)：0.05%*RG,有效值；帶寬：≤ 1 kHz

（三）功率 / 電能測(cè)量

（1）功率/電能測(cè)量范圍：電壓與電流量程的組合

（2）標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖輸出：高頻率為 60 kHz

       支持有源和無(wú)源脈沖，負(fù)載能力：大于 20 mA

（3）標(biāo)準(zhǔn)電能脈沖輸入：高頻率為 100 kHz，電平：0～5V

（4）電能誤差顯示：7 位十進(jìn)制顯示

（四）溫度 / 時(shí)鐘

七、一般技術(shù)規(guī)格

八、選型指南